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OscaroOscaro   

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Chez JUDGEFREDD, V6 210ch bvm, 09/2001, pack écarlate/alezan
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Auteur Message
JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 22 Oct 2019 13:23    Sujet du message:  

Merci Jean Marc, plus qu'a trouver un endroit ou rouler sans gêner personne pour s'arreter
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Jean marc
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MessagePosté le: 22 Oct 2019 13:57    Sujet du message:  

Parking de supermarché un dimanche après midi en accord
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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 03 Déc 2019 15:30    Sujet du message:  

Je viens de passer mon contrôle Technique, sans problèmes bloquants, une bonne chose.

Par contre j'ai une dissymétrie de freinage à l’arrière de 22%.
157 daN à gauche et 200 daN à droite.

Ce qui est curieux, lors de mon remplacement des disques + plaquettes + flexible, c'est que les plaquettes à l’arrière droit (passager) étaient quasi neuve, tandis qu'a l’arrière gauche (conducteur) elles étaient usées (les mâchoires restaient en contact sur le disque) tout le contraire de la situation actuel.

Cela peut il venir d'un pb de purge ? ou d'un répartiteur de frein droite gauche si cela existe ?

Merci

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NOEL (28)
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MessagePosté le: 03 Déc 2019 15:38    Sujet du message:  

Avec 4 coupés dans ta signature, c'est lequel qui est allé au CT ??? grate .
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Raph38
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MessagePosté le: 03 Déc 2019 19:34    Sujet du message:  

Est ce que tes colonnettes d'étrier coulissaient bien ?
Sur mon coupé l'ARG était grippé l'année dernière par contre lors du CT avant mon achat les valeurs était plus faibles à gauche.

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Chris37
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MessagePosté le: 03 Déc 2019 20:13    Sujet du message:  

Perso, même problème sur mon coupé au CT en février, dissymétrie à l'arrière 46%, après contre visite 8% (et pas de sensation au freinage bien différente).

Dans mon cas colonnettes qui coulissaient nickel, mais plaquettes "coincées" dans l'étrier au niveau des parties métalliques (support de la garniture) les plus courtes je ne sais pas si c'est clair).
Déjà à l'achat, il y avait déjà un peu de dissymétrie (plaquettes quasi neuves).
Mon avis, plaquettes qui rentrent juste et certainement étrier pas assez bien nettoyé au changement par le précédent proprio. Donc poussière de frein, ça se colmate et les plaquettes (enfin surtout celle extérieure) naviguent mal. A celà, pendant une période, garée à l'extérieur, côté gauche exposé aux intempéries et faible kilométrage...

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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 04 Déc 2019 10:42    Sujet du message:  

NOEL (28) a écrit:
Avec 4 coupés dans ta signature, c'est lequel qui est allé au CT ??? grate .

Seul le rouge est d'actualité.

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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 04 Déc 2019 10:47    Sujet du message:  

@Raph38 & Chris37, je vais prendre le temps de regarder au niveau des colonnetes.
J'avais acheté de la graisse speciale colonnette, mais je n'ai pas eu le courage de le faire au moment du changement de mes disques et plaquettes

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NOEL (28)
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MessagePosté le: 04 Déc 2019 10:54    Sujet du message:  

JUDGEFREDD a écrit:
NOEL (28) a écrit:
Avec 4 coupés dans ta signature, c'est lequel qui est allé au CT ??? grate .

Seul le rouge est d'actualité.


Et bien tu complètes ta signature:
New V6 pack 210 ch - écarlate / alezan - 09/2001
> V6 pack 194 ch - bysance. / abricot, vendu le: .........?
> V6 194 ch - polo / nil bleu, vendu le: ......................?
> 2L 135 ch - cosmos / amarante, vendu le: ...............?, merci chinois .

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Denis25
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MessagePosté le: 04 Déc 2019 12:42    Sujet du message:  

Ou tu marques "ex" comme Noël devant ceux que tu n'as plus ! clindoeil
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Venez passer vos vacances au pied du mont Ventoux ! Cliquez ICI, MP pour plus d'informations
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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 05 Déc 2019 11:45    Sujet du message:    

Profil mis à jour, afin de ne plus heurter la sensibilité de membres actifs Très content
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MessagePosté le: 05 Déc 2019 11:51    Sujet du message:  

Juste une question, devant changer ma bobine n° 6, j'en profiterai bien pour nettoyer mon collecteur d'admission.
Quelqu'un a t'il deja fait ceci ?
Je pensais m'y coller avec du nettoyant frein, c'est bon ou c'est trop agressif ?

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MessagePosté le: 05 Déc 2019 12:02    Sujet du message:  

Tu écris: "En France on n a pas de pétrole mais on a des taxes",
surtout avec 135, 194 et 210 cv= chevaux fiscaux Mort de rire clindoeil .

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MessagePosté le: 05 Déc 2019 13:12    Sujet du message:  

Et j'ai eu de la chance, j'ai perdu 1 cheval fiscal entre mes deux 194 cv
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MessagePosté le: 05 Déc 2019 14:05    Sujet du message:  

135 ch, 194 ch et 210 ch sont des chevaux din;
cv= chevaux fiscaux pour les taxes.

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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 04 Mai 2020 10:54    Sujet du message:  

Pendant mes congés Covid, j'ai eu enfin le temps de m'occuper de mon coupé et de lui faire une petite séance de detailling.
C'était une 1ere ! je vous demande donc votre indulgence quand au résultat et à la technique.

J'ai pas mal tâtonné sur le bon combo à choisir entre les pads de correction et le polish.
Apres plusieurs essais, je suis parti sur le niveau de correction le plus dur avec un cutting pad et le polish le plus abrasif (Correcta P1000).

Le résultat aurait pu être plus parfait si j'avais effectué 3 passes (je n'en ai fait que 2).
Je n'ai pas appliqué de cleaner/glaze après le polissage, faute de produit, ni une cire / sealant pour les même raison.

Il faut dire qu'avec le confinement, nous devions être nombreux à avoir eu la même idée, donc pas mal de produits étaient manquants ou avec des délais de livraison trop grand.
Ce sera pour la prochaine pandémie !!

Voici dans un 1er temps, mes produits utilisés







Le Pré-lavage





Après lavage, on voit bien les swirls au niveau du reflet du soleil sur l’aile arrière !



Décontamination du capot entre autre, puis du reste de la carrosserie qui était moins contaminée proportionnellement par rapport au capot moteur



Préparation pour la correction



Avant / après du capot





En cours sur le montant du pare brise



Traitement à l’Iron X de particules ferreuses incrustées au niveau de l’aile arrière (couleur violette + odeur à gerber) juste derrière la custode et jusqu’au passage de roue. Je ne sais absolument pas comment j’ai chopé ça ?!?



La poignée de porte après, je n’ai pas pris de photo avant !



Les rétroviseurs !





Et au final après lavage et séchage
Finit les swirls dans le reflet du soleil !



















L'ensemble des travaux s'est étiré sur 2 jours 1/2 et environ 15 heures.

une après midi pour le lavage + décontamination

1 journée de 6 heures pour polisser la malle arrière + pare choc arrière + un coté complet (aile Av / Arr + porte). J'ai perdu du temps car j'ai fait mes essais de combo sur la malle !
Puis une journée de 6 heure pour finir la voiture (capot moteur, PC Avant + coté complet).

La prochaine fois, je ferai la totale avec la pose d'une cire et un traitement complet des jantes.

Prochain combat, la rénovation des optiques ! les produits sont en commande.

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Jean marc
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MessagePosté le: 04 Mai 2020 11:13    Sujet du message:  

😎

ça claque bien le rouge comme ça en accord

Manque plus que le fond de compteur blanc Très content

Perso, je vais tester hydrosilex, on verra bien

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MessagePosté le: 04 Mai 2020 11:14    Sujet du message:  

bravo pour ta patience, le résultat est là !
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JUDGEFREDD
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MessagePosté le: 04 Mai 2020 11:23    Sujet du message:  

Jean marc a écrit:
😎

ça claque bien le rouge comme ça en accord

Manque plus que le fond de compteur blanc Très content


J'y pense Jean Marc, j'y pense

Il faut juste que je me lance ! le démontage du bloc compteur me parait délicat à faire ainsi que la réinstallation des aiguilles !

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Jean marc
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MessagePosté le: 04 Mai 2020 11:24    Sujet du message:  

le plus emmerdant est effectivement le remontage des aiguilels mais ça se fait bien, j'y suis arrivé clindoeil
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