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compteur kilometrique
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Auteur Message
tigi
peugeot 406 coupé 2.2 ess
Kilométrage : 195000 km


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Localisation: provence cote d'azur corse

MessagePosté le: 23 Mai 2020 12:39    Sujet du message:  

je viens de me rendre compte que c'est un compteur pour diesel et j'ai une essence donc le compte tour est pas bon.... fouet
en plus je viens de remettre a zero à la mano la temperature de l'huile et j'ai bien senti que je forçais sur un moteur pas à pas donc double: fouet fouet
j'ai pas continué dans la série noire... je l'ai pas monté.... clindoeil
j'ai bouché les emplacement des diodes de l'anti pollution et du voyant airbag , avec de la mousse tres opaque et dense provenant d'un emballage d'enceinte B&O et je garde ce compteur sous le coude pour le controle technique...
au passage je me suis rendu compte que c'est fichtrement indémontable ce truc comparé aux anciens compteurs, bon le plus c'est les diodes qui remplacent les ampoules, mais je sais pas comment atteindre le buzzer qui va beeper au CT au demarrage si il y a des erreurs ni ou il est d'ailleurs pour le deconnecter temporairement...
j'espere un jour trouver un compteur berline blanc 2.2 essence mais c'est ultra rare... et si ma voiture est réparée au niveau vibration moteur ,je l'amene mercredi prochain chez le garagiste (je sent qu'il va halluciner quand il va voir les aerateur démontés et les deux compteur dans la voiture) quant au CT je l'ai heureusement passé il y a 3 mois donc j'ai de la marge jusqu'en 2022 pour faire les modifications qui lui permettront de continuer à rouler...
quant aux aiguilles sur les compteur full mux le truc de la fourchette marche pas , j'ai pas voulu tirer comme un sourd dessus, d'autant que j'ai lu que ensuite il faut l'etalloner avec un GPS et la recoller en roulant a 50km/h !!! un peu dangeureux la manip quand on est seul...

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Peugeot 406 coupé 2.2 litre essence modele 2002 couleur bleue de Byzance,
km au compteur: 85000 (2012), 93000 (2013), 115000 (2015),127000 (2016),162000 (2018),185000 (2019),195000 (2020) no pack electrique
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tigi
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 9:43    Sujet du message:  

finalement pour le compteur blanc je le monterai que si j'en ai besoin pour le controle technique ou quand la voiture aura plus de 250000 km ...
je penses pas que le fait que ce soit une version pour diesel va changer grand chose car comme c'est du full mux je penses que le calculo envoit les donnees sous forme numerique au compteur (tour/min vitesse, temperatures) car j'arrivai à lire ces valeurs avec OBD, le compteur recevant les valeurs numeriques il les gere independemment de la motorisation (essence ou diesel)
je penses pas me tromper?
la seule difference avec un essence est le compte tour qui a la zone max à 7000 en essenc et 6000 en diesel mais je n'ai jamais de ma vie poussé un moteur à 6000 !!!!
plus tard je chercherai un compte tour de 406 berline essence (sport) qui a le bon modele de compte tour blanc....
chaque chose en son temps....
apres pour mes problemes d'obd/calculateur moteur si ça persiste je changerai peut etre calculo et bsi , il semblerait helas d'apres ce que j'ai lu sur un forum de 406 que déjà dans les années 2005-2010 peugeot faisait des changement de bsi / calculateur alors ça semble être un probléme pas isolé à mon vehicule... sauf que ça doit couter une blinde... et qu'on doit plus le trouver neuf...donc peut etre moins cher mais moins fiable aussi....
si ça vient bien de mon calculo et pas de ma valise à 10euros !!! je penses que je le saurai la semaine prochaine quand mon garagiste testera l'obd avec son materiel professionnel , si avec deux valise de diagnostic on a toujours rien je commencerai serieusement à douter de mon calculo...
mais d'apres lui il est capable de trouver le probleme moteur sans la valise en mesurant l'admission,etc.... quand il aura réparé je verrai comment faire d'ici le prochain CT pour voir comment cacher les erreurs obd et airbag au CT : masquage des diodes compteur (sur le blanc) et démontage des ampoules (que j'avais remplécé car grillées) sur l'afficheur radio/clim etc juste le temps du CT
reste le beeper d'erreurs ,je suppose que c'est le meme que pour les clignotants et feux allumés à l'arret mais ou est il???

Dernière édition par tigi le 24 Mai 2020 9:53; édité 1 fois
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Jean marc
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 9:51    Sujet du message:  

Le compteur anglais doit etre télécodé en français pour avoir les affichages en km et non miles.

Il a 250 000km ou miles car ce n'est pas pareil

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tigi
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 9:59    Sujet du message:  

il est pas anglais jean-marc, il provient d'une voiture française, ceux anglais ont d'ailleur une double graduation, la graduation principale est en miles et en plus petit et d'une autre couleur il y a la graduation en km/h à coté, mais tu as sans doute raison pour le telecodage. C'est vrai que un compteur blanc sur deux pratiquement est en miles, il y a sans doute eu beaucoup de 406 berline navtech vendues en angleterre
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tigi
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 10:05    Sujet du message:  

donc il est bien en km/h quant au kilometrage pour en etre sur il faudrai tle brancher ce que je vais pas faire tout de suite meme si ça me démange...
le vendeur ne se souvient plus de combien avait sa voiture quand elle est partie à la casse, aprés sur le bon coin on tombe parfois sur des vendeurs pas trés honnetes qui te disent pas toute la vérité, visiblement ce compteur a peut etre été bricolé car des ergots en plastique étaient cassés à moins que ce soit le choc de l'accident, il l'avait dans son garage depuis des lustres car roulant en diesel le blanc avait été noirçi par la fumée lors du stockage dans le garage j'ai du démonté l'avant ,le nettoyer c'est là que j'ai vu que des ergots du plexiglas transparents étaien cassés, j'en ai moi meme cassé encore d'autres mais ça tiens, au pire un peu decolle transparente sur le bord on y verra rien mais j'attends de voir si je dois recalibre les aiguilles avant... pas avant qulques années le temps d'avoir 250000km sur le mien...

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tigi
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 10:14    Sujet du message:  

c'est vrai que je suis pas certain du tout que ce compteur fonctionne, il l'a prélevé sur sa voiture accidentée en coupant sauvagement le cable alors que c'est trés simple de démonter le connecteur! en partant il m'a dit qu'il roulait encore avec une 406 alors pourquoi n'a t'il pas remonté son compteur blanc dessus? il m'a juste assuré que si je démontais les aiguilles prenait le fond blanc et mettait juste le fond blanc sur mon compteur noir ce serai l'ideal car il a vu quelqu'un faire ça en quelques minutes, mais je vais pas arracher les aiquilles sur mon compteur noir d'essence qui marche impeccable et n'a jamais été ouvert juste pour mettre un fond blanc de diesel , j'ai d'autres souçi plus important sur la voiture en ce moment (stabilité moteur, un soufflet de cardan , et le silencieux qui a un trou,il ont été sympa il me l'on pas compté au CT sinon c'étais la contre visite) j'ai perso changé le joints de cache culbuteurs achetés sur oscar et j'ai plus de fuite d'huile, rien que là j'ai économisé 500 euros, j'y ai passé 2H30...
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Jean marc
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MessagePosté le: 24 Mai 2020 12:04    Sujet du message:  

bizarre, il me semble bien avoir vu anglais d'écrit. grate

bref, changer le fond e compteur se fait bien, la pose des aiguilles est un peu plus sport car il ne faut pas les enfoncer a fond et démarrer le moteur pour voir si c'est cohérent en régime et en vitesse avec le gps puis quand c'est OK, on les enfonce et c'est tout bon.

Je l'ai fait sur mon bloc compteur blanc, pour remettre à zéro en kilométrage, il fallu le démonter entièrement.

Le vendeur m'avait certifié qu'il avait 100 000km, n'ayant absolument aucune confiance dans les annonces faites par un vendeur, j'ai donc regardé et fait la RAZ mais il avait effectivement un poil moins de 100 000 km.

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MessagePosté le: 24 Mai 2020 13:57    Sujet du message:  

je sais pas si j'ai bien compris ton message mais tu as les deux types de compteur jean-marc : anglais et français
celui-là est anglais avec le double systéme d'unité:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1631135078.htm/
et celui-là est français (celui que j'ai acheté avant hier,l'annonce est encore en ligne, avec une image qui vient du site coupe406.com !!!!):
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1683934333.htm/

Damien

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MessagePosté le: 24 Mai 2020 14:17    Sujet du message:  

oui, je connais les compteurs anglais pour avoir découpé un coupé anglais, on ne s'est pas compris, ce n'est pas grave.

Je le répète, il faut un PPS pour voir exactement ce qui ne va pas sur ton coupé

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MessagePosté le: 24 Mai 2020 15:21    Sujet du message:  

je l'amene chez le garagiste mercredi matin, ils sont un peu débordés en ce moment. Il va la tester avec sa valise electronique surement si ça marche, il me prendra pas plus cher... au pire il m'a dit qu'il fera le diagnostic à l'ancienne (méthode) .... moi je suis presque sur que c'est une sonde... je sais que le moteur en lui meme est sain, l'injection avait été entiérement refaite. On verra bien , je posterai des nouvelles.
Damien

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