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panne électrique générale
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Auteur Message
Jean marc
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MessagePosté le: 22 Fév 2021 21:12    Sujet du message:  

Restera toujours le souci du kilométrage
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RaphDRW
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MessagePosté le: 22 Fév 2021 21:59    Sujet du message:  

elle a 227000km donc bon peut de chance d'être au dessus.

Tu préfères un switch d'eprom?
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Barnabe
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MessagePosté le: 23 Fév 2021 0:28    Sujet du message:  

Connais tu le kilométrage du BSI de remplacement ? As tu débranché le compteur avant connexion du BSI de remplacement ? As tu fais une photo de ton kilométrage avant connexion du BSI de remplacement ?

Une interversion des mémoires est possible mais nécessite du doigté et du matériel pour que l'opération se passe bien.

Le nouveau BSI communique t il sur le diag ?
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RaphDRW
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MessagePosté le: 23 Fév 2021 15:04    Sujet du message:  

Non je le connais pas
Non je ne l'ai pas débranché
Non je n'ai pas fait de photo

Je n'est pas de matos, enfin encore faut il savoir lequel il faut.

Je n'ai pas testé la communication, j'ai juste tester les clignotants, essuie glace etc... par curiosité.

Si je trouve un réparateur électronique, il peut me faire le switch des 2 eproms? et roule ma poule?! banane
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Jean marc
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MessagePosté le: 23 Fév 2021 17:02    Sujet du message:  

C'est vrai qu'avec 680 000km au compteur, ton coupé ne risquait pas trop de se prendre des kilomètres avec le nouveau bsi Très content
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Dernière édition par Jean marc le 23 Fév 2021 19:21; édité 2 fois
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MessagePosté le: 23 Fév 2021 17:43    Sujet du message:  

Ce n'est pas Raph qui a 680.000 km, hier il a écrit:
"elle a 227000km donc bon peut de chance d'être au dessus.", chinois .

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Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR

Les 3 coupés D8 non-multiplexés, vous cliquez= ICI bravo
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Jean marc
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MessagePosté le: 23 Fév 2021 19:19    Sujet du message:  

Effectivement avec tous ces coupés en panne, je me suis planté de post.
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RaphDRW
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MessagePosté le: 24 Fév 2021 11:34    Sujet du message:  

Du coup plusieurs solutions :dites moi celle qui paraît plus secure.
1-clonage de l'eprom comme le tuto sur le fofo
2- dessouder et ressouder avec l'équipement :fer air chaud,tresse,etc...
3- Trouver quelqu'un qui dessoude à ma place.
4- enlever système anti démarrage (je sais pas comment faire)
5- brûle la voiture pour l'assurance 😅

Les 3 er solutions ne nécessite rien d'autres comme manip ?
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Jean marc
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MessagePosté le: 24 Fév 2021 11:48    Sujet du message:  

lire l'eeprom avant toute chose pour sauvegarder les données puis soit cloner, soit intervertir.
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RaphDRW
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MessagePosté le: 24 Fév 2021 11:50    Sujet du message:  

Pour lire un eprom il faut du matos spécial ?
Donc pour toi intervertir est préférable ? Une sauvegarde et nécessaire aussi?
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Jean marc
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MessagePosté le: 24 Fév 2021 11:52    Sujet du message:  

oui, il faut un lecteur d'eeprom compatible avec le type d'eeprom concernée et quoi que l'on fasse, il faut sauvegarder le fichier original.
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MessagePosté le: 24 Fév 2021 21:18    Sujet du message:  

OK
Normal que je ne trouve aucune info sur les démarches à faire?
Et je ne trouve pas par chez moi de spécialiste en électronique.

Donc il me faut le matos de de-soudage et un lecteur EPROM?
Je retire mon EPROM, la copie puis ressoude à la place de l'autre par exemple. Mais je cherche la procédure à suivre. j'ai peur de flinguer mon BSI.

J'ai regardé le tuto de 2012 sur le clonage, et je ne sais pas quoi en penser.

Merci de votre patience.
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Barnabe
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 0:57    Sujet du message:  

C’est effectivement un travail délicat à réaliser surtout sans matériel.
Certains savent faire, également moi, mais je ń’en fais pas mon commerce.
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 8:13    Sujet du message:  

Matériel commandé, fer à souder air chaud+pompe +lecteur d'eeprom basique.
J'ai oublié quelque chose ?
La démarche : je de soude les deux, je clone le bon sur l'occaz et je re-soude.
L'eepom ne craint pas tant la chaleur si j'ai bien lu. Je suis preneur de toute info si desfois.
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 8:20    Sujet du message:  

Oui mais ressoude l'eeprom de ton BSI sur le nouveau.
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 9:03    Sujet du message:  

ok,
Je stress rien que de penser que je vais tout foirer Triste boire boire
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Jean marc
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 10:53    Sujet du message:  

mais non, perso je ferai comme suit:

Sans dessouder quoi que ce soit,

Bien enlever le vernis sur les soudures (acétone)
Lecture de l'eeprom de ton BSI
Enregistrement
Clonage sur le BSI d'occasion
Test
C'est ce que j'ai fait sur mon compteur à fond blanc, pas eu besoin de déposer l'eeprom, on ne sait jamais pour le BSI

Si ça marche pas de souci, sinon

Dessoudage de ton eeprom
Même chose de l'autre
Pose et soudage de ton eeprom sur le nouveau BSI

attention au sens de montage surtout

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MessagePosté le: 25 Fév 2021 12:05    Sujet du message:  

Ok
Mais j'ai cru comprendre sur le tuto qu'il faut gratter aussi le circuit et faire des soudures. Ou depuis "l'époque" on peut lire/copié sans dé-souder quoi que ce soit.

Il est écrit qu'il y a des soucis pour le clonage si on ne déconnecte pas les pates 4 et 8 je crois de mémoire.
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Jean marc
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MessagePosté le: 25 Fév 2021 12:19    Sujet du message:  

oui, c'etait pareil pour les compteurs et moi j'ai réussi sans dessouder.

Fais le test sans dessouder de toute façon, rien à craindre, au pire tu n'arrives pas à lire l'eeprom, dans ce cas tu déposes et tu fais la lecture

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MessagePosté le: 01 Mar 2021 16:26    Sujet du message:  

Les news

Bsi en cours de démontage. Mais je n'arrive a enlever que une coque sur les deux.il y a une technique pour ouvrir?
Car ça a l'air de bloquer au niveau des broches...et je veux pas forcer.
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