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 Index du Forum » Les salons » Où l'on cause de nos coupés...
Chez bories81, 2.2L 160ch, 08/2002, pack thallium/ouragan.
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Reggio27

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MessagePosté le: 13 Jan 2024 21:38    Sujet du message:  

Lilios a écrit:
c'est ca ! mais je triche un peu car c'est avec mon gars qu'on a cette gamme !

lui : 2 coupés 194CH (un en attente de restauration ) , le 2.2L hdi
moi : V6 210CH + 2 coupés 2.0 L moteur EW (un comme banque d'organe )

et acheté a deux : le coupé 2.0L XU

le 2.2 essence me fait un peu peur a cause du pignon d'AAC fragile .....


Mais non pas de triche , vous pouvez conduire les différents modèles tous les deux, pour le 2.2 je te comprends, dommage car c'était le compromis parfait entre 2L et V6 (même si le son du V6 au démarrage matinal donne le sourire 😁)

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Reggio27

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MessagePosté le: 13 Jan 2024 21:40    Sujet du message:  

guillaume(78) a écrit:
Reggio27 a écrit:
… @guillaume(78). : merci pour les codes couleurs 👍


Les deux sont très proches. J’ai roulé plus de dix ans avec le rétro passager repeint en Cosmos par erreur… Je ne m’en suis rendu compte que le jour où j’ai démonté les deux…

Ah ouais donc ça va pas être évident de tomber juste mais bon vu que je vais refaire les 2 rétros en même temps ça passera inaperçu 😁

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pjlan
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MessagePosté le: 14 Jan 2024 11:09    Sujet du message:  

Le pignon d'arbre a came c'est pas la pièce qui a été changé sur quasiment tout les 2.2 lors d'une distribution ? Je crois que sur ma 2.2 berline (plus performante qu'en coupé #Mad ) ça a été changé a l'avant dernière distribution.
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Lilios
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MessagePosté le: 14 Jan 2024 12:29    Sujet du message:  

SyloW a écrit:
Lilios a écrit:


le 2.2 essence me fait un peu peur a cause du pignon d'AAC fragile .....



Tu veux parler de ce truc la ?
ICI


a priori , oui , ca serait bien ca ... sur les 2.0 L il y a aussi un damper mais vu qu'il n'a qu'un role d'amortisseur de vibration , si il pete ca ne casse rien (sauf éventuelement le carter de distrib ) c'est arrivé sur la 206CC de ma femme ....

Dernière édition par Lilios le 14 Jan 2024 14:19; édité 1 fois
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Lilios
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MessagePosté le: 14 Jan 2024 12:37    Sujet du message:  

pjlan a écrit:
Le pignon d'arbre a came c'est pas la pièce qui a été changé sur quasiment tout les 2.2 lors d'une distribution ? Je crois que sur ma 2.2 berline (plus performante qu'en coupé #Mad ) ça a été changé a l'avant dernière distribution.


c'est plus que probable en effet .... si il casse , ca fait de gros dégats donc le remplacement était systématique quand c'était disponible ....
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Jean marc
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MessagePosté le: 14 Jan 2024 13:02    Sujet du message:  

Tu as deux soucis sur le 2,2, le pignon sur l'arbre à cames d'admission et le système damper sur celui de l'échappement.

Pour en avoir un qui doit avoir au moins une des deux pathologies, un vrai moteur diesel à entendre mais ça roule bien pour ses 300 000km

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pjlan
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MessagePosté le: 14 Jan 2024 22:32    Sujet du message:  

Vous n'avez pas eu des problèmes de papillon sur le 2.2? Moi j'ai changé le papillon car il était HS en revanche a la valise j'ai toujours un pb sur le capteur IAT et mon ralenti ratatouille un peu par moment. Je devrais essayer de changer le capteur IAT mais celui sur le papillon que j'ai acheté était sensé être neuf. Je ne sais pas si ça peut résoudre le pb de ralenti instable.

Quand je compare le 2.2i et le XU10 y a un monde d'électronique sur le 2.2 en plus quand même dingue. Ce que j'adore sur le XU10 c'est que tout est "à l'ancienne" embrayage a câble, pas de capteur de pédale ect.
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Lilios
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MessagePosté le: 15 Jan 2024 9:05    Sujet du message:  

bon , peut-etre .... perso : 30000 bornes avec la EW (pourtant kilométrée et restée a l'abandon dans un jardin ,accidentée, pendant 5 ans avant l'achat ! ): aucun soucis pour le moment SAUF le rouet de la pompe a eau qui vient de casser , mais ca , ca n'a rien a voir avec la voiture (ou Peugeot ) c'est juste une piéce camelotée par un fabriquant extérieur .....
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Jean marc
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MessagePosté le: 15 Jan 2024 9:35    Sujet du message:  

Dans mon cas, le boîtier papillon a été changé par l'ancien propriétaire
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bories81
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MessagePosté le: 15 Mar 2025 21:27    Sujet du message:  

Petite envie de nouveauté après plus de 8 ans en Stromboli, et comme je devais changer mes pneus, je suis passé en 18" avec des jantes AVUS AC-MB4 type BMW.
Il a fallu des cales double boulonnerie sur mesure pour passer en 5 trous.
Le tout chaussé en Michelin PS5
Donc au total ça fait un beau billet Embarassé











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MessagePosté le: 15 Mar 2025 21:44    Sujet du message:  

Elle est superbe ! love
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MessagePosté le: 15 Mar 2025 21:49    Sujet du message:  

De belles photos mais ce qui compte avec des 18" sont les dimensions des pneus.
Pour voir le dimentionnel autorisé ,
http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Donnees_techniques.php

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V6 194 BVM 03/99, 201.000km base, Clarion DXZ658RMP ampli 600w,chg, LOUXOR
Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR

Les 3 coupés D8 non-multiplexés, vous cliquez= ICI bravo
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bories81
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MessagePosté le: 15 Mar 2025 22:08    Sujet du message:  

Je suis bien en 235/40R18 en accord
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MessagePosté le: 16 Mar 2025 4:46    Sujet du message:  

Bravo , en accord
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Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR

Les 3 coupés D8 non-multiplexés, vous cliquez= ICI bravo
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Lodein
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MessagePosté le: 16 Mar 2025 9:22    Sujet du message:  

Très sympa ces jantes en accord

Lodein
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Localisation: dans le bouchonnois

MessagePosté le: 16 Mar 2025 11:01    Sujet du message:  

tu n'as rien trouvé de ressemblant en 4*108 pour éviter le changement d'entraxe ?
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bories81
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MessagePosté le: 16 Mar 2025 18:00    Sujet du message:  

A part les BBS RXII je n'ai rien trouvé en 4x108...

Petit détail, à l'emplacement habituel du logo ///M sur la jante, j'ai fait faire des stickers perso avec les 3 bandes de Peugeot PSE.



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JAKO31
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MessagePosté le: 22 Mar 2025 19:48    Sujet du message:  

Vraiment magnifique !
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