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La peugeot 406 coupé sur Wikipedia
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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 17:09    Sujet du message:  La peugeot 406 coupé sur Wikipedia  

Je me suis récemment aperçu que le coupé n'avait pas d'article lui correspondant sur wikipedia, seulement deux lignes dans celui de la berline... Je me dis que notre coupé mérite sa page wikipedia, et je vous propose une ébauche à compléter (avec votre aide si vous le voulez bien^^) :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406_coupé
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Fran047
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 17:14    Sujet du message:  

Bonne initiaive, mais pour les 3 photos du bas de page, aucune n'est bonne :
Jantes pas d'origine sur la première, enjoliveurs sur roue en tôle sur le granit, et le cache du crochet d'arrimage manque sur l'hypérion qui ressemble beaucoup à un riviera... clindoeil

pour le texte, j'ai pas encore lu le détail... Embarassé

_________________
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Denis25
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 17:20    Sujet du message:  

Pour le texte, très sympa, mais toutes les caractéristiques de finitions concernent la phase 2 ... avec quelques erreurs (régulateur sur 2 litres de base, alors que "non") ...

Et puis la source des infos ... fouet

_________________


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seiko_60
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 17:28    Sujet du message:  

la troisième photo je confirme c'est bien un riviera en accord
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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 17:55    Sujet du message:  

Fran047 a écrit:
Bonne initiaive, mais pour les 3 photos du bas de page, aucune n'est bonne :
Jantes pas d'origine sur la première, enjoliveurs sur roue en tôle sur le granit, et le cache du crochet d'arrimage manque sur l'hypérion qui ressemble beaucoup à un riviera... clindoeil

pour le texte, j'ai pas encore lu le détail... Embarassé


j'ai remarqué pour les deux premières mais malheureusement il n'y a pas beaucoup de photos sur wikimedia, je mettrais une des miennes mais peut être que certains membres peuvent en faire autant Très content

J'aurais aussi voulu récupérer l'image de Perrot de l'usine pininfarina mais je ne sais pas si il est encore actif :
http://www.coupe406.net/Forum/viewtopic.php?t=2291




sinon les finitions c'est pompé sur notre site donc il y a quelque chose à revoir ^^

http://www.coupe406.com/site/Pages/equipements.htm
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phiphi44

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 19:11    Sujet du message:  

Ho, une maxi chez Pininfarina Très content

Bonne initiative Malsa en tous cas.

PAr contre un coupé avec des jantes toles et des enjoliveurs ....
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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 19:20    Sujet du message:  

certes et en plus c'est un phase 2 pas beau^^
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phiphi44

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 19:33    Sujet du message:  

Malsa a écrit:
certes et en plus c'est un phase 2 pas beau^^



Je te laisse la responsabilité de tes propos (même si je les partage) Très content
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Steve
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 20:13    Sujet du message:  

Bonne idée Malsa en accord
Malheureusement mes connaissances sont assez limitées pour pouvoir y apporter quelque chose.
Malsa a écrit:
certes et en plus c'est un phase 2 pas beau^^

#2gunfire
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Perrot

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 20:35    Sujet du message:  

Il serait bien de mettre quelques mots sur le Settananni avec une photo d'un coupé bleu Hyperion, non ?
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Jules

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 20:37    Sujet du message:  

Perrot a écrit:
Il serait bien de mettre quelques mots sur le Settananni avec une photo d'un coupé bleu Hyperion, non ?


Non
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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 21:16    Sujet du message:  

Perrot a écrit:
Il serait bien de mettre quelques mots sur le Settananni avec une photo d'un coupé bleu Hyperion, non ?


je suis d'accord, peut être ajouter quelques infos sur les editions limitées comme Settantani' et Ultima Edizione, ainsi que sur la finition "sport" mais là dessus je ne saurais pas dire de quoi il s'agit exactement...
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Perrot

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 21:36    Sujet du message:  

Je t'envoie sur ton email un scan extrait de la brochure du Settananni.
Tu auras ainsi matière à expliquer l'origine de cette série limitée.
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HornetGirl
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:31    Sujet du message:  

L'idée me semble excellente mais je suis de l'avis de Denis, il y a quelques petites choses à revoir sur les finitions et même sur les évolutions.

L'allumage automatique des feux et les jantes Hoggar ne sont pas apparus en Août 2001 mais au moins en Juillet (c'est le cas de la mienne). La phase 2 est arrivée en 2003 et pas 2002... #Mad

Je ne savais pas qu'il y avait eu 3 moteurs 2L 16s différents : quelqu'un pourrait-il m'en dire plus ? grate

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Jules

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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:32    Sujet du message:  

HornetGirl a écrit:
Je ne savais pas qu'il y avait eu 3 moteurs 2L 16s différents : quelqu'un pourrait-il m'en dire plus ? grate


Le 135 cv (bloc XU), le 137 cv et le 138 cv (blocs EW) clindoeil
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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:48    Sujet du message:  

Jules a écrit:
HornetGirl a écrit:
Je ne savais pas qu'il y avait eu 3 moteurs 2L 16s différents : quelqu'un pourrait-il m'en dire plus ? grate


Le 135 cv (bloc XU), le 137 cv et le 138 cv (blocs EW) clindoeil


C'est en gros tout ce que je sais aussi, avant l'arrêt du 2.0l EW il y aurait eu une seconde version mais je ne sais pas quand?


Sinon pour les évolutions j'ai corrigé la grosse bourde sur les phase2, par contre pour l'allumage automatique des feux je ne sais pas je tire les infos de la page du club :
http://www.clubcoupe406.net/Evolutions2.html

mais wiki c'est participatif, il y a des boutons 'modifier' si vous voyez quelque chose à apporter chinois
En tout cas pour les finitions je ne peux pas faire mieux je tire ça de notre site, moi j'ai une "pack rien phase 1 tout court" ^^
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HornetGirl
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:52    Sujet du message:  

Jules a écrit:
HornetGirl a écrit:
Je ne savais pas qu'il y avait eu 3 moteurs 2L 16s différents : quelqu'un pourrait-il m'en dire plus ? grate


Le 135 cv (bloc XU), le 137 cv et le 138 cv (blocs EW) clindoeil


Le XU, je le connais bien. Mais je croyais qu'il n'y avait eu qu'un seul EW. grate

Quand a eu lieu le changement ?
D'où vient la différence car à un cheval près, il faut un banc bien étalonné.
Comment faire la différence entre un 137 et un 138 ch ?

C'est ma soirée à interrogations, je complète ma culture comme je peux. clindoeil

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Malsa


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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:58    Sujet du message:  

ce sont des appellations commerciales car aucun de nos moteurs ne sort la puissance annoncée, 137/138 c'est peut être pour marquer la différence d'une optimisation de la cartographie du même bloc...

Il faudrait qu'un propriétaire de 138 nous en dise plus, sinon Denis doit sûrement être au courant Très content

Dernière édition par Malsa le 30 Sep 2010 23:00; édité 1 fois
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 22:59    Sujet du message:  

Malsa a écrit:
certes et en plus c'est un phase 2 pas beau^^

Moderateur ON + "mode vexé" gne dis donc toi, il t'on fait qq chose les phases 2 ?? Moderateur ON
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MessagePosté le: 30 Sep 2010 23:00    Sujet du message:  

Diapason a écrit:
Malsa a écrit:
certes et en plus c'est un phase 2 pas beau^^

Moderateur ON + "mode vexé" gne dis donc toi, il t'on fait qq chose les phases 2 ?? Moderateur ON
@+ Diap


Peut-être que justement non, et que c'est là le problème. clindoeil

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