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 Index du Forum » Les salons » Où l'on cause de nos coupés...
Chez Benji V6 194ch bvm, 03/1998, de base thallium/ouragan.
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Benji
V6 194ch bvm 27/02/1998
Kilométrage : 245.000 km


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MessagePosté le: 08 Oct 2018 16:50    Sujet du message:  Chez Benji V6 194ch bvm, 03/1998, de base thallium/ouragan.  

Pseudo: Benji

Modèle de coupé 406: V6 194 ch.

Prénom: Benjamin.
Profession: ingénieur conception mécanique.
Age: 30 ans.

Localisation : à préciser ICI : Haute Savoie (74), Saint Gervais les Bains clindoeil .

Passions: mécanique auto, bricolage et sport.

Présentation du véhicule:

Modèle: V6 194 ch.
Boite de vitesses: bvm.
Carburant: essence.
Date de 1ère immatriculation, (B): 25.03.1998.
Kilométrage: 215.000 km.

Puissance d'origine: 194 ch.
Couleur: gris thallium.
Intérieur: cuir noir ouragan.
Finition: de base.

Numéro de DAM (ou OPR): 7781U5 : coupé fabriqué le : 27/02/1998,

Puissance mesurée au banc : néant.

Options:

* Intérieur et sièges manuels non chauffants cuir ouragan.
* ..........................
* ..........................

Modifications apportées:

* Régulateur en seconde monte.
* Xénon en seconde monte.
* Ajout accoudoir avant
* mise en place radar de recul invisible universel
* full LED intérieur et extérieur

Quelques photos de mon coupé:




Petite présentation perso:

Bonjour à tous,

Habitué des forums autos (AUDI et LAND ROVER), j'ai eu un peu de mal avec ce forum,
mais je crois que j'ai à peu près compris dorénavant!! Alléluia!

Donc Benjamin, 30 ans, ingénieur dans la mécanique dentaire (et oui ça existe!!!).

Fan d'automobile depuis gamin!, j'ai commencé à bricoler les autos avec mon père et je continue.

J'ai eu à 18 ans (en 2006), un Range Classic 200 tdi, 2 portes, que j'ai refait avec mon père et que j'utilise toujours.

En 2013, j'ai acheté un AUDI S4 V8 que j'ai toujours, superbe GT, j'ai enlevé
les deux silencieux arrières pour profiter du V8, qui d'origine est trop feutré.

Pourquoi ici?
- Je cherchais un daily pour le trajet maison -> boulot -> maison.
- J'ai toujours aimé le coupé 406.
- Un V6 pour que ça marche un minimum; Son agrément en bvm est quand même sympa.
Alors pourquoi pas marier les trois?

Je viens à la pêche aux infos concernant ce coupé en V6!!!.

J'ai depuis mardi dernier (16/10/2018) un V6 194ch 215 000 km.

Très propre extérieur, intérieur pareil hormis un siège conducteur bien bien frotté (la maladie).
J'ai le/les fameux bruits lorsque la route est mauvaise; Il faut que je regarde d'où provient la cause.

J'ai pu discuter le prix car il y a une distribution à faire.

Il est fort probable qu'il passe à l'E85. Si vous avez des avis...

Merci d'avance pour les infos et autres conseils, clindoeil

concernant les réponses à ce sujet:
afin de faciliter la lecture de ce topic - que l'auteur pourra mettre à jour tout au long de sa vie commune avec son/ses coupés-, nous vous demandons de ne pas le surcharger de bienvenues certes cordiales mais qui risquent fort d'allonger inutilement les sujets.
Au-delà de la 1ère page, tout post qui n'est pas de l'auteur ou ne comporte pas une question à l'auteur sera supprimé.

Dernière édition par Benji le 20 Avr 2019 23:04; édité 8 fois
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NOEL (28)
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MessagePosté le: 18 Oct 2018 18:49    Sujet du message:  

Bonsoir Benjamin et bienvenue à ta présentation, en accord .
_________________
V6 194 BVA 04/98, 118.000km pack, ligne inox Supersprint, kit bmc+adm, LOUXOR
V6 194 BVM 03/99, 186.000km base, Clarion DXZ658RMP ampli 600w,chg, LOUXOR
Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR

Les 3 coupés D8 non-multiplexés, vous cliquez= ICI bravo
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RaceR
406 V6 210ch 04/2000
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MessagePosté le: 18 Oct 2018 19:47    Sujet du message:  

bienvenue parmis nous ;)/

On pourra répondre à tes questions avec plaisir.
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albe73
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MessagePosté le: 18 Oct 2018 20:10    Sujet du message:  

Bienvenue sur le forum officiellement avec ce coupé V6 de 1998 !
A+
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luk16
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MessagePosté le: 18 Oct 2018 21:24    Sujet du message:  

Bienvenue benjamin, avec ce beau coupé v6....j' ai presque la même...
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Benji
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MessagePosté le: 18 Oct 2018 23:15    Sujet du message:  

Merci Messieurs pour l'accueil.
Je quelques questions (bugs) mais je vais déjà prendre le temps de voir si les sujets n'ont pas déjà été traités.
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NOEL (28)
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 6:31    Sujet du message:  

Benjamin, tu penses à mettre à jour ton avatar,
pour cela tu cliques sur ton "profil" il est en haut à G de toutes les pages:
> V6 194ch bvm 03/1998
> Kilométrage: 215.000 km (et le mettre à jour).
> Localisation: Saint Gervais les Bains, (74).

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Benji
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 10:16    Sujet du message:  

On est mené à la baguette ici!! ;-)
Voilà c’est tout bon.
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 11:01    Sujet du message:  

C'est dans ton intérêt si tu souhaites que l'on réponde à tes questions concernant ton coupé clindoeil .
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Benji
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 11:04    Sujet du message:  

De la rigueur sur le forum, ça fait du bien!
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Lodein
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 12:50    Sujet du message:  

Bonjour et bienvenue sur Coupé406.com

Lodein
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sebastien 77
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MessagePosté le: 19 Oct 2018 15:29    Sujet du message:  

Salut , bienvenue a toi ....
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Benji
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MessagePosté le: 22 Oct 2018 12:43    Sujet du message:  

Merci à tous,


Bon sinon weekend vérification du coupé :

Et bin elle est bien propre dessous aussi.

Jamais accidentée.

Le durite d'admission d'air dans le parechoc toute abimée. Avez vous une idée de la réf?

Le soufflet de cardan côté palier à changer.

Le soufflet de rotule inférieur gauche. La rotule est vissée à la fusée j'ai l'impression, il faut l'outil à 4 encoches?

Toute petite fuite de DA. A surveiller.



De fait :

- Peinture barre anti rapprochement.

- Réparation et réglage du frein à main.
Lors du serrage la vis à casser, donc soudure d'une nouvelle vis en attendant de commander les deux nouveaux câbles de FaM.

- Réparation patte de parechoc arrière :

Pas forcément esthétique mais fonctionnel.

- Check up complet des freins et suspensions.

- Régalage du jeu des mâchoires arrières.

Pour le train avant j'ai trouvé l'origine du bruit : biellettes de barre stabilisatrice. Alléluia!

Pour l'arrière joker, je changerai aussi les barres stab et les biellettes de pincement.
J'ai commandé les 4 biellettes de barre stab et les deux de pincement.

- Fais tout les niveaux pour voir une éventuelle consommation.

- Et nettoyage de la baie moteur.



D'une manière général, avec vous un site qui permet de trouver les références de pièces?
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davarea
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MessagePosté le: 22 Oct 2018 13:25    Sujet du message:  

Salut,
Il te faut creer un compte sur le service box Peugeot (comme si tu étais "Pro").
Tu trouveras tout ton bonheur clindoeil

_________________

V6 210 BVA 01/2000 Bleue Byzance, DAM 8438 U5


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Benji
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MessagePosté le: 22 Oct 2018 13:53    Sujet du message:  

Mais il faut un numéro de SIRET, non?
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davarea
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MessagePosté le: 22 Oct 2018 16:26    Sujet du message:  

exact... mais tu en mets un bidon Très content
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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 11:04    Sujet du message:  

Alors je vais faire ainsi.

Question, la température d'eau monte à environ 82°, pas plus. Normal?
Et l'huile à 80°, normal aussi?
Elles sont stables par contre.
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NOEL (28)
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 11:12    Sujet du message:  

Oui, pour les V6 194 ch, clindoeil .
_________________
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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 13:30    Sujet du message:  

Me voila rassuré! Merci.

Premier retour sur la conso (premier plein 603km sans être sur la réserve) :
10.15l aux 100km avec 300km d'autoroute à 130km/h et 300km de route de montagne et RN. En roulant cool, sauf une arsouille de 40km.
C'est très correct.
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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 14:16    Sujet du message:  

Lors de l'inspection du weekend, j'ai vu que le feu arrière droit a deux éclats. Ce n'est vraiment pas énorme.
J'en ai trouvé un sur le bon coin à 40€ sans éclat avec fdp, vous en pensez quoi?
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