Chez Benji V6 194ch bvm, 03/1998, de base thallium/ouragan.

NOEL (28) · Posté le: 24 Oct 2018 14:19 Sujet du message:

C'est tout bon et tu gardes l'ancien au cas où, clindoeil

.

Benji · Posté le: 24 Oct 2018 15:47 Sujet du message:

40e c 'est correct en prix?

NOEL (28) · Posté le: 24 Oct 2018 16:48 Sujet du message:

Benji, ton coupé avec le DAM n° 7781 U5 il a été fabriqué le: 27.02.1998, clindoeil

.

Benji · Posté le: 24 Oct 2018 16:53 Sujet du message:

OUI c'est la première immat que j'ai mis!!!

NOEL (28) · Posté le: 24 Oct 2018 17:08 Sujet du message:

Tu écris: "c'est la première immat que j'ai mis!!!" ??? grate

de quoi parles-tu?

Benji · Posté le: 24 Oct 2018 17:18 Sujet du message:

Dans mon premier message de ce sujet, on demande la Date de 1ère immatriculation qui est le 25/03/1998.
Mais oui sa fabrication est du 27/02/1998.
J'ai corrigé mon profil.

NOEL (28) · Posté le: 24 Oct 2018 17:37 Sujet du message:

Ce n'est pas ton "profil" qu'il faut corriger, c'est ici dans ta présentation:
Numéro de DAM (ou OPR): 7781 U5 ~~(n° à 4/5 chiffres, ex: xxxx U5)~~ ,
et tu notes à la place: le coupé fabriqué le: 27.02.1998,

Benji · Posté le: 24 Oct 2018 18:27 Sujet du message:

Service Box : ok !
Merci!

Donc pour la durite d'admission, la mienne ne ressemble pas du tout à celle du Service Box :

C'est la numéro 7 que je cherche.
Celle toute "pourrie" était uniquement souple. Et elle prenait l'air avers l'anti brouillard.

Vous avez quoi sur vos belles?

Benji · Posté le: 05 Nov 2018 11:25 Sujet du message:

Quelques news,

J’ai changé les biellettes de barre stab avant. Coté gauche fait en 15min, le droit beaucoup plus long : le 6 pans dans la vis a foiré, donc bien embêté… J’ai arraché la rotule femelle et fait deux plats sur le sphère pour la prendre à la clef plate ! Bruit encore présent, quoique un peu plus limité.

Dans la semaine je ferai les arrières.
Pour les biellettes de pincement arrière, je verrai plus tard.

Sinon, j’ai acheté 4 jantes BBS en 16’’ et elles vont être montées en pneus neige.

Les essuie-glaces automatiques ne fonctionnement pas. Une idée d’où ça pourrait venir ? Merci !

guillaume(78) · Posté le: 05 Nov 2018 14:21 Sujet du message:

Sans doute le capteur sur le pare-brise. Vérifie le fusible correspondant.

Benji · Posté le: 05 Nov 2018 21:10 Sujet du message:

Fusible bon.
C'est une panne "courrante"? Je n'ai pas vu de sujet là dessus.

Jean marc · Posté le: 05 Nov 2018 21:17 Sujet du message:

Le capteur à une ampoule qui s'allume quand on est en automatique, vérifie que c'est le cas sinon, depose le et vérifie le

Raph38 · Posté le: 06 Nov 2018 19:05 Sujet du message:

Si ça peut aider , j'ai eu le cas sur une 406 Berline . Suite au remplacement du pare brise le support du capteur était mal collé > le capteur n’appuyai pas assez sur le pare brise ( le balayage auto ne fonctionné que sur une bosse ou un trou )

Lyoyo · Posté le: 06 Nov 2018 19:23 Sujet du message:

Bonsoir
Quand j'ai fait l'acquisition de mon coupé il y a 4 ans, les essuie-glaces ne fonctionnaient pas en automatique et l'ancien propriétaire ne savait pas qu'il y avait une fonction automatique. Après vérification, le capteur était décollé. Je l'ai recollé avec une colle époxy et depuis les essuie-glaces fonctionnent correctement.
Toujours, l'ancien propriétaire ne savait pas qu'il pouvait fermer les vitres avec la clé.

guillaume(78) · Posté le: 06 Nov 2018 20:54 Sujet du message:

Benji · Posté le: 07 Nov 2018 12:32 Sujet du message:

Merci Messieurs,

Ce weekend, je regarde si le capteur est bien collé!
Ça ne me dérange pas plus que cela, mais je souhaite la remettre en "parfait" état.

Benji · Posté le: 07 Nov 2018 13:26 Sujet du message:

Pour illustrer la solution pour desserrer l'écrou de la biellette de barre anti roulis quand le 6 pas femelle est foiré :

J'ai fait deux plats sur la sphère pour la prendre à la clef plate de 16mm.
J'ai enfin pu desserrer l’écrou de 19mm.

antho-du-25 · Posté le: 08 Nov 2018 11:42 Sujet du message:

un bon coup de débrouille ! Et au passage jolie thallium !

Benji · Posté le: 09 Nov 2018 15:37 Sujet du message:

Merci Antho,

Bon concernant le problème d’essuie-glace, je crois que ca vient de moi le problème… On ne se moque pas.
Je pensais qu’en position « 0 », c’était le mode automatique.
En fait le mode automatique est en position « 1 » (un cran vers le haut).
Ce n’est pas clair sur le commodo, enfin pour moi ! Le fait qu’ils bayent une fois en automatique m’a embrouillé.
En regardant le carnet numérique sur le forum, c’est très bien expliqué.

guillaume(78) · Posté le: 09 Nov 2018 15:43 Sujet du message:

Et, de mémoire, même en position "1", après avoir coupé le moteur, quand on remet le contact, il faut repasser par la position "0" pour réinitialiser le détecteur.