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 Index du Forum » Les salons » Où l'on cause de nos coupés...
Chez Benji V6 194ch bvm, 03/1998, de base thallium/ouragan.
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NOEL (28)
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 14:19    Sujet du message:  

C'est tout bon et tu gardes l'ancien au cas où, clindoeil .
_________________
V6 194 BVA 04/98, 118.000km pack, ligne inox Supersprint, kit bmc+adm, LOUXOR
V6 194 BVM 03/99, 186.000km base, Clarion DXZ658RMP ampli 600w,chg, LOUXOR
Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR

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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 15:47    Sujet du message:  

40e c 'est correct en prix?
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 16:48    Sujet du message:  

Benji, ton coupé avec le DAM n° 7781 U5 il a été fabriqué le: 27.02.1998, clindoeil .
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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 16:53    Sujet du message:  

OUI c'est la première immat que j'ai mis!!!
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 17:08    Sujet du message:  

Tu écris: "c'est la première immat que j'ai mis!!!" ??? grate de quoi parles-tu?
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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 17:18    Sujet du message:  

Dans mon premier message de ce sujet, on demande la Date de 1ère immatriculation qui est le 25/03/1998.
Mais oui sa fabrication est du 27/02/1998.
J'ai corrigé mon profil.
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 17:37    Sujet du message:  

Ce n'est pas ton "profil" qu'il faut corriger, c'est ici dans ta présentation:
Numéro de DAM (ou OPR): 7781 U5 (n° à 4/5 chiffres, ex: xxxx U5) ,
et tu notes à la place: le coupé fabriqué le: 27.02.1998,

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Benji
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MessagePosté le: 24 Oct 2018 18:27    Sujet du message:  

Service Box : ok !
Merci!

Donc pour la durite d'admission, la mienne ne ressemble pas du tout à celle du Service Box :



C'est la numéro 7 que je cherche.
Celle toute "pourrie" était uniquement souple. Et elle prenait l'air avers l'anti brouillard.

Vous avez quoi sur vos belles?
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Benji
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MessagePosté le: 05 Nov 2018 11:25    Sujet du message:  

Quelques news,

J’ai changé les biellettes de barre stab avant. Coté gauche fait en 15min, le droit beaucoup plus long : le 6 pans dans la vis a foiré, donc bien embêté… J’ai arraché la rotule femelle et fait deux plats sur le sphère pour la prendre à la clef plate ! Bruit encore présent, quoique un peu plus limité.

Dans la semaine je ferai les arrières.
Pour les biellettes de pincement arrière, je verrai plus tard.

Sinon, j’ai acheté 4 jantes BBS en 16’’ et elles vont être montées en pneus neige.

Les essuie-glaces automatiques ne fonctionnement pas. Une idée d’où ça pourrait venir ? Merci !
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guillaume(78)
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MessagePosté le: 05 Nov 2018 14:21    Sujet du message:  

Sans doute le capteur sur le pare-brise. Vérifie le fusible correspondant.
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Benji
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MessagePosté le: 05 Nov 2018 21:10    Sujet du message:  

Fusible bon.
C'est une panne "courrante"? Je n'ai pas vu de sujet là dessus.
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Jean marc
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MessagePosté le: 05 Nov 2018 21:17    Sujet du message:  

Le capteur à une ampoule qui s'allume quand on est en automatique, vérifie que c'est le cas sinon, depose le et vérifie le
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Raph38
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MessagePosté le: 06 Nov 2018 19:05    Sujet du message:  

Si ça peut aider , j'ai eu le cas sur une 406 Berline . Suite au remplacement du pare brise le support du capteur était mal collé > le capteur n’appuyai pas assez sur le pare brise ( le balayage auto ne fonctionné que sur une bosse ou un trou )
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Lyoyo
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MessagePosté le: 06 Nov 2018 19:23    Sujet du message:  

Bonsoir
Quand j'ai fait l'acquisition de mon coupé il y a 4 ans, les essuie-glaces ne fonctionnaient pas en automatique et l'ancien propriétaire ne savait pas qu'il y avait une fonction automatique. Après vérification, le capteur était décollé. Je l'ai recollé avec une colle époxy et depuis les essuie-glaces fonctionnent correctement.
Toujours, l'ancien propriétaire ne savait pas qu'il pouvait fermer les vitres avec la clé.
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guillaume(78)
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MessagePosté le: 06 Nov 2018 20:54    Sujet du message:  

Benji a écrit:
Fusible bon.
C'est une panne "courrante"? Je n'ai pas vu de sujet là dessus.


Pas que je sache. C'est le fusible 24 qui commande aussi la pompe de lave-glace, le régulateur et le dégivrage de lunette arrière. S'il est en cause, les servitudes concernées ne fonctionnent plus non plus.
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Benji
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MessagePosté le: 07 Nov 2018 12:32    Sujet du message:  

Merci Messieurs,

Ce weekend, je regarde si le capteur est bien collé!
Ça ne me dérange pas plus que cela, mais je souhaite la remettre en "parfait" état.
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Benji
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MessagePosté le: 07 Nov 2018 13:26    Sujet du message:  

Pour illustrer la solution pour desserrer l'écrou de la biellette de barre anti roulis quand le 6 pas femelle est foiré :

J'ai fait deux plats sur la sphère pour la prendre à la clef plate de 16mm.
J'ai enfin pu desserrer l’écrou de 19mm.
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MessagePosté le: 08 Nov 2018 11:42    Sujet du message:  

un bon coup de débrouille ! Et au passage jolie thallium !
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Benji
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MessagePosté le: 09 Nov 2018 15:37    Sujet du message:  

Merci Antho,

Bon concernant le problème d’essuie-glace, je crois que ca vient de moi le problème… On ne se moque pas.
Je pensais qu’en position « 0 », c’était le mode automatique.
En fait le mode automatique est en position « 1 » (un cran vers le haut).
Ce n’est pas clair sur le commodo, enfin pour moi ! Le fait qu’ils bayent une fois en automatique m’a embrouillé.
En regardant le carnet numérique sur le forum, c’est très bien expliqué.
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guillaume(78)
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MessagePosté le: 09 Nov 2018 15:43    Sujet du message:  

Et, de mémoire, même en position "1", après avoir coupé le moteur, quand on remet le contact, il faut repasser par la position "0" pour réinitialiser le détecteur.
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