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OscaroOscaro   

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 Index du Forum » Les salons » Où l'on cause de nos coupés...
Eternelles discussions sur le pognon autour du coupé ...
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Vendeen406
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 9:31    Sujet du message:    

Bonjour JB,

80kkm maximum, ça va commencer à se faire rare ^^
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Jean marc
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 9:44    Sujet du message:  

faible kilométrage et pas plus de deux voir trois proprios pour des voitures de 20 ans pour certaines, ça devient vitrer très compliqué.
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davarea
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 10:13    Sujet du message:  

Salut. Je suis allé essayer celle ci

https://www.leboncoin.fr/voitures/1551979325.htm/

C'est une BVA, mais a part ça, elle rentre dans tes critères. Elle fonctionne a merveille.

Ceci dit, le km faible n'est pas forcement gage de fiabilité. Un v6 parfaitement entretenu de 200.000 kms peut te donner entière satisfaction. Il n'est pas rare de trouver nombre de ces V6 sur diverses Peugeot et Citroen a plus de 300.000 kms. Sur LBC, une a 420000 kms et tourne parfaitement.
J'ai aussi discuté avec un type qui en avait une de 600.000 kms avec BVA d'origine (moteur et boite vidangée tous les 15.000).

Bref, un V6 vidangé et respecté de 250000 kms sera plus fiable qu'un autre de 80000 kms vidangé que 3 fois en 20 ans.

Mais moins de 80.000 kms en 20 ans, tu vas galerer a trouver.

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V6 210 BVA 01/2000 Bleue Byzance, DAM 8438 U5


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Vendeen406
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 10:17    Sujet du message:  

Ou alors, c'est pour la mettre sous bâche dans le fond d'un garage en attendant que la côte monte...
Et là, avoir une voiture qui montre 80 kkm, ça peut valoir le coup.

Même si c'est pas du tout ma façon de penser... Je fais de mon côté le compte du nombre de personnes qui m'ont dit de faire la même avec la mienne. J'en suis à 4 ^^
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Jean marc
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 11:04    Sujet du message:  

non, sous bâche ça ne vaudra rien de plus car de toute façon, tout sera pourri au niveau caoutchoucs, joints et segments collés.

si il faut tout refaire, à quoi bon d'avoir un faible kilométrage grate

Le V6 est franchement increvable comme les 2l et 2.2 l essence

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NOEL (28)
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 12:05    Sujet du message:  

Surtout dorénavant pour rouler à 80, 90 et 130 km/h, clindoeil .
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Ex : 2L BVM 03/99, 149.000km abricot, cédé gratis au fils aîné, août 2017, LOUXOR
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Berlu
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 14:36    Sujet du message:  

Je vous trouve bien vite pessimistes quant à la recherche de jbdu49 et critiques à l'égard des coupés faiblement kilométrés.

Vous parlez de 20 ans, mais un coupé de 2004 n'a en réalité que 14-15 ans. et 80.000 km en 15 ans, ça fait 5.333 km par an, 444 km par mois.

Même sur 20 ans, 80.000 km représentent 333 km par mois.

C'est peu, certes, mais c'est potentiellement un coupé qui roule régulièrement.

Alors, oui, une voiture qui roule peu est une voiture qui s'use malgré tout. Mais il ne faut pas non plus partir du principe qu'il y a un loup.

Il faut aller voir, regarder les dessous de la voiture, le compartiment moteur, l'état des pneus, les factures. Il faut faire tourner la voiture, la faire rouler et faire fonctionner les équipements électriques.

Mon coupé va sur ses 17 ans et n'a que 74.700 bornes. Je fais moins de 2.000 km par an et pourtant, je roule environ 50 à 100 bornes d'affilée tous les 15 jours, sur départementales et nationales. CTF Performance l'a trouvé en excellent état l'an dernier, de même que le CT il y a 2 ans. Je suis sûr qu'il en sera de même en mars prochain lors de la révision chez CTF et le CT.

Il y a des coupés peu kilométrés en très bon état, d'autres fortement kilométrés en très bon état. Et puis il y a les merguez, faiblement ou fortement kilométrées.

Si ça se trouve, jbdu49 est prêt à patienter 3 mois pour trouver sa perle rare, comme ce fut le cas pour moi. en accord

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Vendeen406
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 14:51    Sujet du message:  

Mais si tu refais tous les caoutchoucs, etc, une coupé de 30ans qui a moins de 100 kkm garanti, ça pourrait valoir gros, juste par la rareté de la chose.


La 406 coupé est entrain de rentrer dans le cercle des voitures de collection, certaines personnes s'y intéressent déjà pour les garder 10-15 ans et les revendre 2-3-10 fois le prix d'achat si la caisse n'a pas de kilomètres. Peu importe le prix des réparations de 3 joints 2 segments, ça sera toujours rentable pour eux.

(je parle pour un futur plus ou moins proche)

Berlu, au contraire, si c'est pour la faire rouler, c'est tout bon pour moi (je suis dans le même cas <100kkm). Mais tu ne peux pas dire que ce genre de perle ne se fait pas rare.
Le kilométrage moyen annuel en France pour une essence, c'est 12kkm (chiffre de 2015). Pour une voiture de 2004, on peut donc estimer le kilométrage moyen des 406 coupé à 180kkm, ce qui, je pense, n'est pas loin de la vérité lorsqu'on regarde les différentes annonces.

Je râle sur les personnes qui veulent acheter cette belle voiture non pas pour la conduire, mais pour se faire une rentabilité dessus. Sur ceux qui vont la laisser sous protection dans le fond du garage pendant 20-25ans, puis la ressortir un jour en disant, "regardez, ma voiture de 40 ans n'a que 55 kkm, c'est une rareté, j'en demande 100k€" alors qu'ils y ont mis 10k€ au moment de l'achat + 5k€ pour refaire les caoutchoucs.
Ce qui n'est très certainement pas le cas de JB bien sûr.

Plusieurs personnes m'ont "conseillé" de faire ça avec la mienne, la réponse a été rapide : "j'achète une voiture pour me faire plaisir en la conduisant, pas pour gagner de l'argent"
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Berlu
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 17:39    Sujet du message:  

J'aime beaucoup le titre du sujet. Très content

Sauf que mon message précédent est un peu hors sujet pour le coup. Mon objectif était de dire que, quel que soit le kilométrage, il existe des coupés en bon état et des coupés en piteux état.

Seulement, pour aller dans le sens de Vendeen406, effectivement, trouver un coupé 406 de moins de 80.000 km est de plus en plus difficile.

Quand on se lance dans ce type de recherche, il faut prévoir d'être patient. Pour ma part, j'ai mis 3 mois à trouver mon coupé.

Quant au fric qu'on peut se faire avec un coupé, je m'en tamponne. Si je roule peu, ce n'est pas pour espérer le revendre à prix d'or, c'est parce que je veux que ça reste une dégustation. Comme ce bon dessert dont on prend le temps d'apprécier chaque bouchée.

C'est aussi une façon de me dire que je pourrai potentiellement en profiter pendant de longues années.

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Jean marc
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MessagePosté le: 20 Fév 2019 19:01    Sujet du message:  

pour gagner du fric avec une auto, ce n'est pas 5 ou 10 000€ dans un vulgaire coupé 406 qu'il faut mais 1 ou 2 millions voir beaucoup plus pour une vraie rareté.
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virot
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MessagePosté le: 21 Fév 2019 8:20    Sujet du message:  

Si certains se font du fric, après tout ça les regarde.

Je rejoins Berlu, une auto qui roule peu ça se trouve, et ça ne veut pas dire qu'elle ne roule pas du tout. Rouler 2 à 3 fois par mois suffit, si l'auto est à l'abri elle sera en meilleur état qu'une qui couche dehors et roule tous les jours.

Perso j'ai fait 42 000kms en 6 ans avec ma 407 V6, elle est encore en état neuf avec ses 10 ans et 98 000kms.

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Une 407 SW 3L V6 après 4 406...
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Denis25
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MessagePosté le: 21 Fév 2019 10:53    Sujet du message:  

virot a écrit:
Si certains se font du fric, après tout ça les regarde.


C'est pour cela que je ne voulais pas que la discussion se fasse sur le sujet de recherche, car chacun cherche ce qu'il veut et pour les raisons qu'il veut ! Les conseils sur ce qu'il faut regarder sur une auto peu kilométrée, oui, la finalité "supposée" de cet achat n'intéresse que le demandeur.

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MessagePosté le: 21 Fév 2019 12:49    Sujet du message:  

Après lecture des 2 posts de Berlu, j'aurais pu écrire la même chose si j'en avait eu le courage et l'inspiration...
Ca reflète parfaitement ma vision des choses et mon expérience perso quant à l'utilisation personnelle que je fais du coupé 406.

De toute façon, vu la tournure des choses concernant les véhicules à moteurs thermique, nos voitures pourraient bien être condamné à rester sous des bâches...
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Fried-Yam77
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MessagePosté le: 21 Fév 2019 22:04    Sujet du message:  

Quand je pense que sur ta dernière phrase tu as surement raison...

Cela me donne juste envie de retourner vivre dans les années 70 Triste

Sex voiture et rock n'roll...

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NOEL (28)
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MessagePosté le: 21 Fév 2019 22:45    Sujet du message:  

"Sex voiture et rock n'roll... dans les années 70", tu as l'âge de mon fils aîné,
tu étais donc un bébé très précoce Mort de rire clindoeil .

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Fried-Yam77
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MessagePosté le: 22 Fév 2019 9:14    Sujet du message:  

Oui mais je me rappel de cette époque comme si c'était hier et je parle d'y retourner avec mon age actuel bien sur Mort de rire
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JAKO31
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MessagePosté le: 22 Fév 2019 13:53    Sujet du message:  

"Sex voiture et rock n'roll" est toujours d'actualité mais la technologie est passée par là ; disons que maintenant tout ça est plus elctrique Mort de rire
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dmy
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MessagePosté le: 23 Fév 2019 21:58    Sujet du message:  

Jean marc a écrit:
pour gagner du fric avec une auto, ce n'est pas 5 ou 10 000€ dans un vulgaire coupé 406 qu'il faut mais 1 ou 2 millions voir beaucoup plus pour une vraie rareté.


Les cotes des bagnoles ne m'intéressent pas, mon coupé est mon seul véhicule et restera le seul jusqu'à qu'un canon canon lui rentre dedans et qu'il soit déclaré VEI mais on peut néanmoins constater qu'aujourd'hui on s'arrache des les deudeuches en bon état ainsi que les 205 GTI, tous véhicules dont personne ne voulait plus et qu'on pouvait avoir pour une bouchée de pain il y a quelques années encore. Or, à côté, le coupé 406 n'a rien de vulgaire.
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Jean marc
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MessagePosté le: 23 Fév 2019 22:05    Sujet du message:  

Je savais bien que vulgaire allait énerver Mort de rire
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MessagePosté le: 23 Fév 2019 22:08    Sujet du message:  

Perso je dirais plutôt: Or, à côté, le coupé 406 n'a rien d'ordinaire, chinois .
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